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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级8188cc威尼斯,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

🕡(撰稿:顾艳乐)

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    • 常武宽🚛LV7六年级
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      彩市新语:体彩志愿服务 播撒文明火种♣
      2024/06/30   来自荆门
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    • ⚑宰坚楠LV1大学四年级
      3楼
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      2024/06/30   来自巴中
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    • 逄航曼⚕LV1幼儿园
      4楼
      钟南山为香港抗疫提三大建议 强调奥密克戎危害远大于流感🎶
      2024/06/30   来自乌海
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    • 熊春有LV4大学三年级
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      高考志愿填报“三字诀”🚕
      2024/06/30   来自莱州
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    • 利裕剑❾🍯LV0大学三年级
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      湖北咸宁:府院联动预防化解行政争议🌩
      2024/06/30   来自宜兴
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    • 宗政才鸣LV1大学四年级
      7楼
      视频北京预计2031年进入重度老龄化社会🚗
      2024/06/30   来自石狮
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