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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%40001百老汇,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

🧗(撰稿:习维松)

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    • 潘薇以✶LV6六年级
      2楼
      i人探索世界的至爽时刻🔘
      2024/06/28   来自个旧
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    • ⛄田伊厚LV0大学四年级
      3楼
      万茜怎么把编织袋穿身上了⚒
      2024/06/28   来自湘阴
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    • 高发彪🎩LV8幼儿园
      4楼
      疫情下英国人心理健康堪忧❠
      2024/06/28   来自西安
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    • 齐娣琪LV2大学三年级
      5楼
      王震:构建“1+2+1”现代产业体系,加速数字化发展🎨
      2024/06/28   来自汕头
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    • 昌舒振➲🃏LV8大学三年级
      6楼
      北京地铁一女子疑因不让座遭老人拐杖袭扰?警方通报💫
      2024/06/28   来自芜湖
      8回复
    • 童霄璐LV0大学四年级
      7楼
      中青网评:推进依法行政,为建设法治政府做出更大贡献🧢
      2024/06/28   来自本溪
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