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全球航运业正刮起低碳、零碳的“绿色旋风”，2024船舶替代燃料改造行业交流研讨会28日在长兴岛召开。上海中远海运重工、曼恩(MAN ES)、瓦锡兰(Wartsila)、温特图尔(WinGD)、中国船级社(CCS)、英国劳氏级社(LR)、挪威船级社(DNV)、威海重工科技、中国船舶与海洋工程设计院(MARIC)等专家重点围绕船舶替代燃料改造最前沿行业前景、市场动态、技术方案等开展经验分享交流。

与会专家们认为海棠po18入口，该改装项目不仅迎合全球新一轮船舶低碳/零碳燃料技术革命需求，也顺应了国家“双碳”战略目标，将有效填补国内甲醇燃料动力船行业规范标准的欠缺，推动甲醇燃料动力技术的研究应用，提升我国绿色零碳装备及系统自主研发能力，实现绿色零碳技术在船舶上融合集成。在此过程中形成的示范成果也将为船舶航运行业推广应用提供基础性、战略性、引领性作用，提升我国船舶工业创新能力和国际竞争力。

本次上海中远海运重工即将改装的甲醇双燃料动力船舶来自塞斯潘(SEASPAN)。早在2024年3月，上海中远海运重工就与中远海运集运装箱运输有限公司签署13.8k及20k标准集装箱船双燃料改装“2+2”EPCIC改造。上海中远海运重工相关负责人表示，“本次与塞斯潘签订甲醇双燃料改装协议海棠po18入口，不仅让同行业看到上海中远海运重工在甲醇双燃料船修理改装领域的潜力，还巩固了我们在新能源领域船舶修理改装的优势地位。”