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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

👹(撰稿:通天梅)

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    • 贺康平📱LV7六年级
      2楼
      别让“霸凌式教育”扭曲了孩子☗
      2024/06/28   来自绵阳
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    • 🚘利剑蓓LV7大学四年级
      3楼
      甘肃省省长任振鹤:锤炼推动高质量发展的本领🎦
      2024/06/28   来自永州
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    • 澹台利安🍾LV9幼儿园
      4楼
      粤菜:食在广州,食亦可不在广州💫
      2024/06/28   来自腾冲
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    • 任怡树LV5大学三年级
      5楼
      “中国女排精神展”走进香港校园😂
      2024/06/28   来自平顶山
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    • 卫妍浩😘➛LV6大学三年级
      6楼
      兔子视频大全✡
      2024/06/28   来自丹阳
      9回复
    • 习娥洋LV7大学四年级
      7楼
      习近平致信祝贺中国工程院建院30周年⛤
      2024/06/28   来自济源
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